Obrazek pokazuje przyczynę opóźnień w dostawach na całym świecie

Mówi się, że dziesięć procent towarów wysyłanych obecnie na świecie tkwi w portach tego kraju.

Obraz jest „tak zły, na jaki wygląda”, powiedział David Linney, wykładowca zarządzania łańcuchem dostaw na Australian National University.

„Aby dać wyobrażenie o wielkości, największy port w Szanghaju ma około 60 kilometrów, czyli około 3600 kilometrów kwadratowych, więc zwykle obsługuje 2000 statków miesięcznie i 40 milionów kontenerów ładunkowych” – powiedział Linyi.

„Dotyczy wielu różnych przedmiotów, jeśli zamówisz sprzęt AGD, meble, ubrania, spóźnisz się bardzo”.

Kumulacja powoduje opóźnienia zarówno w imporcie, jak i eksporcie.

Przy inflacji na najwyższym poziomie od 20 lat w Australii Lenny ostrzegł, że te opóźnienia w dostawach tylko zwiększą koszty.

„Koszty rosną, co zwiększa presję inflacyjną, a to oczywiście zwiększy presję na stopy procentowe” – powiedział.

Linney ostrzegł, że opóźnienia mogą trwać miesiącami.

„Nawet gdybyśmy w magiczny sposób naprawili sytuację COVID-19 w Chinach, usunięcie zaległości zajęłoby miesiące” – powiedział.

„To tak, jakbyś miał wypadek drogowy i wypadek został wyeliminowany, ale i tak potrzeba dużo czasu, aby ruch ponownie zaczął płynąć po wycofaniu samochodów z powodu zatorów, które spowodował.

Myślę, że do końca 2022 roku zobaczymy opóźnienia”.