Mahindra XUV700 jeździ na ADAS bez kierowcy na siedzeniu [Video]

Istnieje wiele przypadków, w których właściciele Mahindra XUV700 nadużywają funkcji ADAS, aby zwrócić na siebie uwagę w kanałach mediów społecznościowych. Do tej serii aktów głupoty dodano ostatnio kolejny incydent, w którym Mahindra XUV700 jedzie w trybie automatycznym, a kierowca siedzi na siedzeniu pasażera.

Film na YouTube udostępniony przez Nikhila Ranę pokazuje, jak właściciel Mahindry XUV700 naraża swoje życie i swój samochód, pokazując „magię” ADAS w przyciągający uwagę sposób. Na filmie widzimy Mahindrę XUV700 na autostradzie krajowej, bez nikogo za kierownicą. Oznacza to, że asystent utrzymania pasa ruchu i aktywny tempomat XUV700 są włączone, dzięki czemu SUV jedzie samodzielnie, bez pomocy kierowcy.

Przeczytaj także: 10 samochodów DC Design i jak wyglądają w prawdziwym świecie: Maruti Swift do Mahindra XUV500

Jednak w bardziej szokującym szczególe niż na filmie widać kierowcę XUV700 siedzącego na siedzeniu kierowcy, również w odwrotnej kolejności. Kierowca opiera się plecami o deskę rozdzielczą, ze stopami skierowanymi w stronę tylnych siedzeń. Odchylił oparcie fotela kierowcy do pełnego kąta nachylenia, co umożliwiło mu wygodne postawienie na nim stóp.

Aby upewnić się, że kierowca trzyma ręce na kierownicy, Mahindra wyłącza również system po serii ostrzeżeń. System ADAS jest systemem pomocniczym i nie może samodzielnie manewrować pojazdem. Ponadto systemy te mogą zawieść, zwłaszcza w Indiach, gdzie oznaczenia pasów ruchu mogą nagle zniknąć. ADAS opiera się na oznaczeniach pasa ruchu i bez nich nie może utrzymać pojazdu na pasie ruchu.

Pasy bezpieczeństwa zablokowane, aby oszukać system

Film pokazuje również, że pasy bezpieczeństwa były zapięte w sposób, w jaki nie były, tylko po to, aby odwrócić ciągłe sygnały dźwiękowe z systemu ostrzegania o bezpieczeństwie. Osoba na miejscu pasażera zajmowała się telefonem komórkowym, podczas gdy jego XUV700 nadal poruszał się w trybie automatycznym z włączonymi funkcjami ADAS.

Ten film pokazuje, jak skuteczne są systemy ADAS oferowane w Mahindra XUV700, ale pokazuje również, jak nie należy ich używać. Funkcjonalność ADAS Mahindry XUV700 nie sprawia, że ​​jest to samochód, który może jechać samodzielnie, ponieważ w niektórych momentach nadal wymaga sterowania ze strony kierowcy. Używanie funkcji ADAS bez trzymania kierownicy to czysty idiotyzm, który może przerodzić się w niebezpieczny łańcuch zdarzeń.

To nie pierwszy raz, kiedy takie incydenty narażają właścicieli Mahindra XUV700 na funkcjonalność ADAS w ich pojazdach, ale w niewłaściwy i niebezpieczny sposób. Opierając się na dowodach wideo, należy podjąć ostrzejsze działania przeciwko głupim właścicielom samochodów, którzy narażają życie swoje i innych, aby zyskać trochę „polubień” i uwagi w mediach społecznościowych.

Przeczytaj także: Wprowadzono nadchodzące Maruti Suzuki Vitara Brezza 2022