Minister Transportu mówi, że firmy autobusowe zostały zachęcone finansowo do anulowania autobusów

Bezprecedensowy niedobór kierowców doprowadził w styczniu do tego, że kilku prywatnych przewoźników autobusowych w Sydney drastycznie ograniczyło swoje usługi. Rozkład jazdy został tymczasowo zmodyfikowany w celu ograniczenia usług w Inner West, wschodnich przedmieściach, North Beaches oraz w okolicach Ryde.

Uzyskano uwagi od szeregu zaangażowanych przedsiębiorstw prywatnych.

Partia Pracy zobowiązała się podczas stanowej kampanii wyborczej do powołania grupy zadaniowej przemysłu autobusowego w celu poprawy usług w całej Nowej Południowej Walii. Pod koniec ubiegłego roku komisja parlamentarna zaleciła rządowi rozważenie przywrócenia prywatnych sieci autobusowych do sektora publicznego.

Ostatnie trzy obszary Sydney, które mają być obsługiwane przez autobusy rządowe, zostały zakontraktowane z prywatnymi operatorami w 2021 r. Obejmowały wschodnie przedmieścia, północne plaże i niektóre północno-zachodnie przedmieścia.

pobierać

Haylen powiedział, że stworzono dwupoziomowy system płac, ponieważ prywatne firmy płacą teraz wielu kierowcom autobusów mniej za wykonywanie tej samej pracy niż innym kierowcom.

„Stworzyli całkowicie zdemoralizowaną siłę roboczą. Obecnie walczymy o zatrudnienie wystarczającej liczby kierowców, aby system działał.

Sekretarz dywizji kolei, tramwajów i autobusów NSW, David Papineau, powiedział, że cele w zakresie wydajności stały się grą dla firm autobusowych, a nie świadczeniem usług.

„Nie ma znaczenia, czy firma autobusowa minie cel o jeden, czy o 1000. Gdy się nie powiedzie, nie będzie wydawać pieniędzy, aby spróbować trafić w cel, ponieważ jest to kosztowne.” „Nie będą już karani”

Papineau, który w środę spotyka się z ministrem transportu wraz z innymi działaczami związkowymi, powiedział, że niedobór kierowców pogarsza się w większości części Sydney.

Biuletyn Morning Edition to nasz przewodnik po najciekawszych codziennych historiach, analizach i spostrzeżeniach. Rejestracja tutaj.