Start załogi Boeinga Starlinera nagle ponownie się zatrzymał

Ponieważ astronauci byli przypięci pasami i przygotowywali się do startu, misja testowa na Międzynarodową Stację Kosmiczną została nieoczekiwanie zatrzymana z niejasnych powodów.

United Launch Alliance, który jest odpowiedzialny za rakietę Atlas V, na której znajduje się Starliner, bada, dlaczego jego komputer uruchomił „automatyczne wstrzymanie” trzy minuty i 50 sekund wcześniej.

Dyrektor generalny ULA, Torey Bruno, powiedział reporterom, że inżynierowie spuszczają obecnie powietrze z rakiety, aby umożliwić fizyczny dostęp do komputera naziemnego i zlokalizować źródło awarii, np. wadliwą płytkę drukowaną lub zasilacz.

Więcej informacji ma być dostępnych w sobotę wieczorem.

Dostępna jest data zastępcza w niedzielę o 12:03 (16:03 GMT), a następnie 5 i 6 czerwca, jeśli potrzeba więcej czasu.

Wcześniej astronauci NASA Butch Wilmore i Sonny Williams uśmiechali się i wyglądali optymistycznie, gdy udzielono im pomocy w wyjściu z kapsuły i wrócili do kwater załogi.

Byli piloci testowi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, którzy mieli na swoim koncie dwa loty kosmiczne, zostali wcześniej wezwani na kwarantannę na kilka godzin przed próbą wystrzelenia rakiety 6 maja z powodu wadliwego zaworu rakietowego.

– Kluczowy test –

Starliner miał stać się szóstym typem statku kosmicznego zbudowanego przez Stany Zjednoczone do transportu astronautów NASA, po programach Mercury, Gemini i Apollo z lat 60. i 70. XX wieku, promie kosmicznym w latach 1981–2011 oraz statku kosmicznym Crew Dragon firmy SpaceX z lat 1960–2011. 2020. .

NASA zamierza certyfikować Boeinga jako drugiego komercyjnego operatora transportującego załogi na Międzynarodową Stację Kosmiczną, co firma SpaceX Elona Muska robi już dla amerykańskiej agencji kosmicznej od czterech lat.

W 2014 r. obu firmom przyznano wielomiliardowe kontrakty na opracowanie kapsuł załogowych, po zakończeniu programu promów kosmicznych, w wyniku którego Stany Zjednoczone zostały tymczasowo zależne od rosyjskich rakiet podczas lotów.

Boeing, którego historia sięga 100 lat wstecz, był zdecydowanym faworytem, ​​ale jego program wypadł poważnie z powodu żenujących niepowodzeń, które odzwierciedlają problemy nękające jego dział lotnictwa komercyjnego.

Problemy te sięgały od błędu oprogramowania, który w pierwszym teście bezzałogowym skierował statek kosmiczny na złą trajektorię, po odkrycie, że po drugim teście kabina została wypełniona łatwopalną taśmą izolacyjną.

Podczas gdy zespoły pracowały nad wymianą wadliwego zaworu rakietowego, który opóźnił poprzednią próbę startu, w jednym z silników Starlinera pojawił się niewielki wyciek helu.

Zamiast jednak wymienić uszczelkę, co wymagałoby demontażu statku kosmicznego w fabryce, urzędnicy NASA i Boeinga oświadczyli, że jest on wystarczająco bezpieczny, aby móc latać w obecnym stanie.

Podczas sobotniej próby startu napotkano kolejną usterkę techniczną, w tym skok napięcia, który wpłynął na system chłodzenia kombinezonu astronautów. Inżynierom udało się jednak rozwiązać te problemy.

– Lot ręczny –

Podczas lotu Willmore i Williams będą mieli za zadanie przeprowadzić Starlinera przez wyciskarkę, łącznie z ręcznym sterowaniem statkiem kosmicznym.

Starliner ma dokować do Międzynarodowej Stacji Kosmicznej na osiem dni, podczas których załoga przeprowadza testy, w tym symuluje, czy statek może służyć jako bezpieczna przystań w przypadku problemów w placówce orbitalnej.

Po wydokowaniu wejdzie ponownie w atmosferę i wyląduje ze spadochronem i poduszką powietrzną w zachodnich Stanach Zjednoczonych.

Udana misja zapewniła Boeingowi tak potrzebną ulgę w obliczu poważnych problemów związanych z bezpieczeństwem samolotów pasażerskich.

Jest to ważne także z ważniejszych powodów.

Zespół procesora moczu na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej, który przetwarza wodę z moczu astronautów, uległ w tym tygodniu awarii i należy wymienić jego pompę, a zadaniem Starlinera jest dostarczenie części zamiennej.

Ia/sz