Podróż do Japonii: Jetstar ponownie uruchamia słynną trasę Cairns do Tokio

Od 11 października popularne miejsce turystyczne Powrót bezwizowy do kilkudziesięciu krajóww tym Australia, kończy niektóre z najbardziej rygorystycznych kontroli granicznych na świecie podczas pandemii.

Ze względu na duży popyt, linie lotnicze, takie jak Jetstar i Qantas, nie traciły czasu na ponowne uruchomienie swoich bezpośrednich lotów do stolicy kraju i największego miasta – Tokio i oczywiście do Sapporo, gdzie znajdują się słynne pola narciarskie.

„Pre-Covid, Japonia była jednym z najpopularniejszych miejsc docelowych w naszej międzynarodowej sieci, więc podobnie jak nasi klienci, byliśmy bardzo podekscytowani złagodzeniem ograniczeń granicznych 11 października” – powiedział dyrektor ds. obsługi klienta i handlu Jetstar, Alan McIntyre. Aktualności. pl.pl

Linia lotnicza, jedyna tania linia lotnicza obsługująca bezpośrednie loty między Australią a Japonią, każdego roku przed Covid przewoziła około 21,6 miliona osób z Australii i Nowej Zelandii do Japonii.

W lipcu ponownie uruchomił swoje bezpośrednie linie, ale był przeznaczony głównie dla osób podróżujących z Japonii do Australii lub grup turystycznych do kraju.

Ale odkąd granice otworzyły się dla niezależnych podróży, trasa Jetstar’s Cairns do Narita (Tokio) odzyskała popularność, ponieważ Australijczycy chcą udać się do kwitnącej miejscowości turystycznej, która zajmuje tylko siedem godzin.

Lata również ze Złotego Wybrzeża do Narity, która obsługuje trzy razy w tygodniu jako Cairns Road.

„Niskie loty Jetstar mają ogromny wpływ na wyznaczanie trendów w turystyce. Przed pandemią liczba australijskich odwiedzających Japonię podwoiła się po uruchomieniu lotów w 2007 roku.

Istnieją również dwa tygodniowe loty do Japonii między Cairns a Osaką, a obecne ceny zaczynają się od 389 USD w przypadku wylotu z Cairns do Narity i odpowiednio z Cairns do Osaki i 429 USD w przypadku lotu ze Złotego Wybrzeża do Narity.

Jeśli zastanawiasz się, dlaczego nie ma bezpośredniego lotu z Sydney do Tokio, a nawet Brisbane, to dlatego, że Qantas (która jest właścicielem Jetstar) lata teraz codziennie z Sydney do Hanedy po uruchomieniu trasy Brisbane 1 grudnia.

Jak to jest latać w klasie biznes na Jetstar

Wiele osób może nie zdawać sobie sprawy, że Jetstar ma dyplom z biznesu. I choć może nie jest to to, czego można by oczekiwać od głównych przewoźników – nadal działa, zwłaszcza gdy przed nami stosunkowo długi lot – w tym przypadku odległość z Cairns do Narita w Tokio wynosiła siedem godzin.

Jak na kogoś, kto nigdy nie podróżował w klasie biznes (nawet premium economy) nie miałem pojęcia, czego się spodziewać. Ale skłamałbym, gdybym powiedział, że nie byłem nawet trochę sceptyczny, jak to doświadczenie pomyśli, że jestem w niskobudżetowej linii lotniczej.

Powiedzmy, że nie miałam najwyższych oczekiwań, ale byłam mile zaskoczona obsługą, menu i oczywiście wygodnymi siedzeniami.

Gdy tylko wejdziesz do samolotu, wita Cię wybór napojów bezalkoholowych lub alkoholowych – oczywiście wybierasz te drugie.

Następnie gospodyni wzięła moje zamówienie na główne – miałem do wyboru podudzie jagnięce, łosoś w glazurze shiitake lub ravioli ze szpinakiem, dynią i bazylią.

Uwielbiam łososia, więc bez myślenia.

Po rozpoczęciu usługi moje jedzenie nie trwało długo. Będę szczery, nie wyglądał apetycznie, ale świetnie pachnie i świetnie smakuje.

Nigdy nie jadłam pysznego jedzenia w samolocie, więc to było imponujące. Do tego ciepły chleb na zakwasie i solone masło, a na deser ciasto pomarańczowo-migdałowe.

Jedyne, co mogli zjeść więcej, to przystawki – mieszane liście, pieczona dynia i kremowa labneh. Jak widać na poniższym obrazku (u góry po lewej), nie było ich zbyt wiele.

Dostępny jest również alkohol – co zawsze jest plusem. Ale wielkim zwycięzcą była „przekąska”, a ja mówię „przekąska” z cudzysłowami, ponieważ była to bardzo sycąca quesadilla.

Byłem mile zaskoczony jego smakiem, ponieważ jak powiedziałem, od niskobudżetowej linii lotniczej nie oczekiwałem wiele – i tak nie za dobrze z jedzeniem.

Mieli też małą notatkę na dole menu, która brzmiała: „Proszę nie idź głodny, chcemy cię dobrze nakarmić. Jeśli możesz skorzystać z dodatkowej przekąski, załoga z przyjemnością opowie ci o tym, co jest dostępne w twoim locie.”

Oczywiście skorzystałem z tego i zamówiłem pyszne drinki (i drinki).

Oglądałem kilka filmów i ucinałem sobie krótką drzemkę na moim szerokim (rozkładanym) siedzeniu i zanim się zorientowałem, nadszedł czas na lądowanie.

Jedyną rzeczą, której nie byłem wielkim fanem, jest to, że siedzenie nie leży płasko, ale raczej opada mniej więcej do połowy. Wystarczyła jednak porządna drzemka.

Jednak największym problemem bycia podróżującym po raz pierwszy w biznesie jest… Nigdy więcej nie chcę podróżować w klasie ekonomicznej.

Ale dobrą rzeczą w fotelu biznesowym Jetstar (od Cairns do Narity) jest to, że jest przystępny cenowo w porównaniu z głównymi liniami lotniczymi. Zaczyna się od 1139 $ w jedną stronę.

A jeśli podróżujesz z innego miasta, jest to świetny sposób na zwiedzanie Cairns i przerwanie podróży.

„Zaobserwowaliśmy zwiększony popyt na nasze usługi klasy biznesowej, odkąd ponownie uruchomiliśmy międzynarodowe lotnictwo pod koniec 2021 r., A wiele osób szuka ekscytującego sposobu na wydatkowanie oszczędności, które zgromadzili podczas pandemii” – powiedział McIntyre. .com. j.m.

„Jetstar Business Class to świetny sposób, aby klienci mogli cieszyć się wygodniejszą podróżą w przystępnej cenie, zwłaszcza w porównaniu z kosztami podobnych usług u przewoźników oferujących pełną obsługę”.

a jeśli byłeś Członek programu Qantas Frequent FlyerMożesz zdobyć 1 Qantas Points i 1 Status Credits, korzystając ze stawek Jetstar Starter Plus, Starter Max lub Business Max.

Ten pisarz podróżował do Japonii jako gość na Jetstar.