Najpotężniejszy Chevrolet Corvette, jaki kiedykolwiek gościł w salonach, pozbył się większości swojego kamuflażu podczas testów przy dużych prędkościach w Niemczech przed spodziewaną premierą w przyszłym roku lub w 2025 roku.
Najszybszy i najpotężniejszy jak dotąd Chevrolet Corvette z silnikiem umieszczonym centralnie – ZR1 – był testowany w Europie przed premierą w przyszłym roku lub w 2025 roku.
ZR1 stanie na szczycie oferty Corvette i, podobnie jak jego poprzednicy, został zaprojektowany tak, aby pasował do wyrafinowanej aerodynamiki toru i zapewniał większą moc niż jakikolwiek inny model w gamie.
Nie jest jasne, czy będzie on wyposażony w kierownicę po prawej stronie, tak jak ma to miejsce w przypadku trzech poprzednich wersji nowej gamy Chevroleta Corvette: zwykłej Stingray, wyczynowej Z06 i hybrydy E-Ray.
Był już wcześniej obserwowany w USA w ciężkim kamuflażu, ale najnowsze zdjęcia przedstawiają go w lekkim kamuflażu podczas testów wydajności przy dużych prędkościach na torze wyścigowym Nürburgring w Niemczech.
Na początku wygląda podobnie do obecnego Z06 – z niemal identycznymi przednimi i tylnymi zderzakami oraz tymi samymi czterema centralnymi wylotami wydechu – ale otrzymał szereg bardziej agresywnych ulepszeń aerodynamicznych, w tym większy, stały spojler tylny.
Dodatkowe nawiewy w tylnych nadkolach i pokrywie bagażnika, unikalne wieloramienne koła z oponami Michelin Pilot Sport Cup 2R oraz nowa przednia maska z dużym kanałem powietrznym – kierującym powietrze z przedniego zderzaka nad samochód, kosztem powierzchni magazynowej z przodu.
Dostrzeżono dwie wersje: jedną na drogi publiczne z tylnym spojlerem Z06 i drugą na tor wyścigowy z większym spojlerem.
Amerykańskie raporty twierdzą, że ZR1 będzie najmocniejszą produkcyjną Corvetą w historii – o mocy ponad 630 kW (850 KM) – i pierwszą fabrycznie produkowaną Corvettą V8 z turbodoładowaniem, 15 lat po głównych wersjach z doładowanym silnikiem V8.
Mówi się, że pochodzi z wersji twin-turbo 5,5-litrowego silnika V8 Z06, w którym planuje się zrezygnować z płaskiej korby Z06 na rzecz bardziej tradycyjnej konstrukcji korby o przekroju krzyżowym.
Według doniesień moc nadal będzie przekazywana wyłącznie na tylne koła.
Doniesienia z USA mówią, że po ZR1 pojawi się mocniejszy model Zora, łączący silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem ZR1 z technologią hybrydową E-Ray i napędem na wszystkie koła, o mocy ponad 1000 KM (745 kW).
Nazwa została zapożyczona od nazwiska głównego inżyniera Corvette, Zory Arkus-Duntov, często nazywanego „ojcem Corvetty”.
Przeczytaj więcej o Alexie Misoyiannisie
Andrzej Stasiuk jest współpracownikiem serwisu Przecław News, gdzie zajmuje się tematyką wiadomości, polityki, biznesu, technologii, sportu, rozrywki i stylu życia. Skupia się na jasnym i rzetelnym przekazywaniu informacji, relacjonowaniu bieżących wydarzeń oraz prezentowaniu historii i tematów, które mają znaczenie dla współczesnych czytelników.
Więcej artykułów
Anthropic ogranicza kopiowanie gier przez Claude. Nowe zabezpieczenia utrudniają także pracę legalnym deweloperom
Google ogranicza darmowy dostęp do Gemini. Najbardziej zaawansowane modele trafią za paywall
„To wygląda jak nowy Wiedźmin” – gracze zachwyceni gameplayem z The Blood of Dawnwalker