Czy Campagnolo może mieć wkrótce ścieżki bezprzewodowe, przełączniki i miernik mocy?

],”filter”:{„nextExceptions”:”img,blockquote,div”,”nextContainsExceptions”:”img,blockquote,a.btn,ao-button”}}”>

Po prostu zapytaj każdego doświadczonego mechanika rowerowego, jakiego elektronicznego zestawu szosowego by unikał, a jeśli nie jest masochistą, prawdopodobnie powie, że Campagnolo EPS. O pierwszym wrażeniu Dave’a Everetta na temat Campagnolo EPS powiedział: „Wydawało się, że czegoś brakuje, czegoś, co skłoniłoby mnie do wybrania ich wersji mechanicznej zamiast elektronicznej, przynajmniej na razie”.

Wydaje się, że Campagnolo rozwiązał ten problem, przynajmniej według tych przecieków. Te przecieki stanowią kolejną partię, potencjalnie zwaną Campagnolo Super Record WRL.

Zgłoszenia do FCC i Urzędu Patentowego USA wydają się pokazywać bezprzewodowe przełączniki elektroniczne Campagnolo. I, w odejściu od tradycji, manetki nie mają również kultowej zmiany biegów włoskiej firmy.

Inne rzekome wycieki wydają się wskazywać na szereg zmian, w tym nowe rozmiary tarcz, zaktualizowane konstrukcje suportu, nowe kasety i wiele innych. Kilka ostatnich patentów pokazuje, że zestaw może zawierać bezprzewodowe tory i potencjalną opcję korby miernika mocy. Oto wszystko, co znaleźliśmy.

Zaktualizowane transformatory

Nowe manetki Campagnolo WRT (więcej o tej nazwie później) mają parę łopatek zmiany biegów za ostrzem dźwigni hamulca. Należy założyć, że służą one do zmiany biegów w górę iw dół, z tylko solidną dźwignią hamulca do hamowania i zachowania tradycyjnej niezależnej kontroli.

Podczas gdy dwie funkcje zmiany biegów są połączone w jedną łopatkę, przyciski wydają się zatrzymywać w różnych miejscach. Zarówno górny, jak i dolny przycisk wydają się być zawiasowo bliżej ciałapodobnie jak mechaniczna dźwignia zmiany biegów Shimano lub Campagnolo opiera się na ciele.

Przyciski wydają się działać jak same dźwignie, obsługując przełącznik znacznie bliżej samego korpusu dźwigni zmiany biegów, niż dźwignie Shimano, Campagnolo i FSA obsługują przełącznik bliżej miejsca, w którym znajduje się przycisk.

Chociaż te obrazy FCC są w dużej mierze dwuwymiarowe, porównanie tych obrazów z obrazami patentowymi w USA pokazuje dźwignię, która prawdopodobnie będzie węższa, cieńsza i ogólnie mniej wygląda niż obecne dźwignie hamulca hydraulicznego EPS.

Sam kaptur wydaje się mieć inną teksturę w porównaniu z obecnymi kapturami Campagnolo.

Inne szczegóły manetki pokazują, że dźwignia obsługuje baterię pastylkową CR2032 3 V, podobnie jak istniejące manetki SRAM AXS i Shimano Di2.

Należy zwrócić uwagę na jedną część: czy są to hamulce linkowe czy hydrauliczne? Obecne trendy wskazują, że są to prawdopodobnie hydraulika, ale trudno jest wywnioskować z tych obrazów. dodatkowy, Patent z początku tego roku Pokazuje w pełni ciśnieniowy zbiornik płynu hydraulicznego z ilustracjami, które wyglądają jak dźwigi, które mamy tutaj. Ale jeśli istnieje firma, która nadal nosi latarkę do hamulców szczękowych (#savetherimbrake), to jest to Campagnolo.

Czy oryginalny miernik mocy nie przeszkadza? Może

Do tego momentu fani Campagnolo musieli polegać na opcjach innych firm, jeśli chcieli mieć miernik mocy na rowerze. SRAM oferuje opcje Quarq wbudowane w korbę lub tarcze, a Shimano oferuje opcję wbudowaną w swoje korby Dura-Ace. Ten najnowszy patent wydaje się pokazywać, że Campagnolo ciężko pracuje na własną rękę.

Kilka z tych patentów Campagnolo ma W załączeniu nazwisko Keitha Wickhama. Wakeham od kilku lat współpracuje z marką nad miernikiem mocy i jest znany ze swojej pracy z 4iiii i ich miernikami mocy.

Istnieje wiele patentów, które zostały wydane na temat tych korb. Najnowszy to „czujnik naprężenia/naprężenia z kompensacją temperatury” z kształtami przedstawiającymi ramię korby. To styl z czterema śrubami, podobnie jak najnowsza generacja korb Campagnolo.

Wydaje się, że inny patent pokazuje, że te korby mogą pomieścić ogniwo akumulatorowe w samym ramieniu korby, jak opisano w patencie z 2019 r. i innym nowszym. Niektóre z tych patentów pochodzą z 2019 roku, co doprowadziło do spekulacji, że kolejna grupa Campagnolo może mieć opcję miernika mocy w pracach.

Na podstawie przecieków detalicznych, jak również Rysunki patentoweSpodziewaj się, że te nowsze korby będą nadal wykorzystywać wzór zwrotnicy Campagnolo Hirth, który widzi czop na każdym zespole korby pośrodku suportu.

Zmiany przełożeń, w tym łańcuchów i kaset

Campagnolo wydało bezpłatnie zaktualizowany standard o nazwie N3W (Next Three Ways) z zestawem żwiru Ekar. N3W zasadniczo miał ten sam kształt, co istniejący bębenek Campagnolo, skrócony, aby umożliwić użycie tak małej zębatki jak 9T.

Wyciek, widziany po raz pierwszy Forum dotyczące wagi i wyglądu rowerówmówi, że chociaż nowa kaseta nie zacznie się od 9 ton, wiele, jeśli nie wszystkie oferowane kasety będą domyślnie używać 10 ton.

Dostępne są co najmniej trzy taśmy, w tym opcje 10-25t, 10-27t i 10-29t.

Z tego samego haka, oto nowa opcja tarczy dla opcji 48/32t. Plotka głosi, że jest to teraz opcja ze średniej półki, z innymi opcjami 50/34t i 42/29t. Jest to podobne do tego, jak SRAM ogranicza opcje łańcuchów, ale Shimano tradycyjnie trzyma się większych opcji łańcuchów.

Spodziewaj się, że te korby będą wykorzystywać nowy wzór suportu ProTech zamiast istniejącego systemu Campagnolo Ultra Torque, po raz pierwszy widzianego w Campagnolo Ekar.

Aktualizacje bezprzewodowej przerzutki Campagnolo

Chociaż nie ma jeszcze żadnych wycieków zdjęć wózków gąsienicowych Campagnolo, najnowszy patent ujawnia kilka interesujących uwag na temat tego, co może znaleźć się w ofercie przyszłych e-rowerów Campagnolo.

Patent dotyczy przerzutki, której układ napędowy obejmuje silnik i zespół sprzęgła. To sprzęgło nie służy jednak do utrzymywania łańcucha. Zamiast tego on tam jest „Zaangażowanie i oddzielenie transferu energii, gdy… pod wpływem siły zewnętrznej”. Jest to bardzo podobne do systemu AXS, który SRAM po raz pierwszy zadebiutował w swoich rowerach górskich, aby zapobiec pękaniu systemów przy pierwszym uderzeniu w kamienie, i bardzo podobnie do sprzęgła Wykorzystanie nowych transmisji SRAM.

the Opatentowana przerzutka tylna Odnosi się do jednostki akumulatorowej w ruchomej części przerzutki tylnej, „dzięki czemu nie ma potrzeby doprowadzania przewodu zasilającego z ramy roweru do przerzutki tylnej”. Spodziewaj się całkowicie bezprzewodowej opcji ala SRAM, tutaj z akumulatorem odwróconym od prowadnicy łańcucha. Nie jest jasne, czy ten akumulator będzie montowany w górę, w dół, czy na zewnątrz samej przerzutki.

Spodziewaj się również, że tylny rozstaw kół zmniejszy się w porównaniu z obecnym EPS.

kolejny poślizg 365 rowerów Pokazuje ścieżkę podkładową „Campagnolo Super Record WRL”. Ma środkową klatkę i wykorzystuje numer części RD23-SR12WRL. Potwierdza to również opatentowane połączenie bezprzewodowe, a także zestaw 12-biegowy.

Pytania bez odpowiedzi

Wiemy tylko, że następna seria Campagnolo WRL będzie miała 12-biegową przekładnię, kilka opcji kaset, a także mniejsze opcje tarczy. Możemy się domyślić, że dźwignie zmiany biegów będą mniejsze niż wcześniej i zrezygnować z manetki kciuka Campagnolo. Fallouty będą prawdopodobnie bezprzewodowe i będą również korzystać z wymiennych baterii.

Oczywiście nie wiemy wszystkiego, a to, co tu mamy, to nic więcej niż wykształcone domysły. Wiele pomysłów zostało opatentowanych, a kilka ostatecznie wykorzystanych, ale mnóstwo patentów w stosunkowo krótkim odstępie czasu od Campagnolo prowadzi mnie do przekonania, że ​​wkrótce coś się wydarzy.

A jeśli wyciek 365cycles.com jest jakąkolwiek wskazówką, wygląda na to, że sprzedawcy internetowi będą nadal dyskontować kolekcje Campagnolo. Jak można by powiedzieć w Internecie, bardzo śmieszne.

Kiedy możemy spodziewać się debiutu nowej bezprzewodowej serii Campagnolo? Ile kosztuje nowy zestaw bezprzewodowy Campagnolo WRL? Nie jesteśmy pewni, ale kiedy już się dowiemy, ty też będziesz.