https://aviationweek.com/themes/custom/particle/dist/app-drupal/assets/awn-logo.svg
Przejdź do głównej zawartości
Lotams planuje otrzymać pierwszy samolot do ciężkiej obsługi technicznej w drugiej połowie 2025 roku w swoim nowym zakładzie w Rzeszowie.
Źródło: LOTAMS
Komercyjny rynek części zamiennych w Europie Środkowo-Wschodniej funkcjonuje na stałym poziomie, zgodnie z szerszym ożywieniem na rynku. W ciągu ostatnich dwóch lat znacząco wzrósł ruch pasażerski. Mimo to region mocno ucierpiał w wyniku zakrojonej na szeroką skalę inwazji Rosji na Ukrainę w 2022 r.
Jak ograniczenia w zakresie zdolności MRO w Polsce odzwierciedlają szersze trendy regionalne Jest częścią nas Tydzień Lotnictwa i Technologia Kosmiczna – MRO w środku i subskrypcje AWIN.
Zapisz się teraz Przeczytaj tę treść, aby uzyskać pełną informację o nowościach technologicznych od ekspertów, którym ufa społeczność MRO samolotów komercyjnych.
Jesteś już subskrybentem AWST lub klientem AWIN? Zaloguj się przy użyciu istniejącego adresu e-mail i hasła.
Stanisław Lem jest współpracownikiem serwisu Przecław News, gdzie pisze o wiadomościach, polityce, biznesie, technologii, sporcie, rozrywce i stylu życia. Koncentruje się na przejrzystym przedstawianiu aktualnych wydarzeń oraz dostarczaniu praktycznych i wiarygodnych informacji, pomagając czytelnikom lepiej rozumieć tematy ważne na co dzień.
Więcej artykułów
Przetworzone mięso szkodzi wątrobie. Lekarze ostrzegają przed popularnymi produktami
Metro 2039 oficjalnie zapowiedziane. 4A Games ujawnia szczegóły nowej odsłony
Debiut Oskara Pietuszewskiego w reprezentacji Polski. Młody skrzydłowy dał impuls w kluczowym meczu