Chińska firma wygrywa projekt portu na Wyspach Salomona, podczas gdy Australia patrzy

SYDNEY (Reuters) – Wyspy Salomona przyznały chińskiej firmie państwowej wielomilionowy kontrakt na modernizację międzynarodowego portu w Honiara w ramach projektu finansowanego przez Azjatycki Bank Rozwoju, powiedział w środę urzędnik w kraju wyspiarskim.

Stany Zjednoczone i ich sojusznicy, w tym Australia, Nowa Zelandia i Japonia, wyrazili zaniepokojenie, że Chiny mają ambicje budowy bazy morskiej na tym obszarze, odkąd Wyspy Salomona zawarły pakt bezpieczeństwa z Pekinem w zeszłym roku.

„To zmodernizuje stary międzynarodowy port w Honiara i dwa krajowe miejsca do cumowania w prowincjach” – powiedział Mike Qaqara, urzędnik w Ministerstwie Rozwoju Infrastruktury Salomona.

Al-Qaqara powiedział, że chińska korporacja inżynierii lądowej (CCECC) otrzymała kontrakt po tym, jak była jedynym oferentem w konkurencyjnej ofercie.

Bagatelizując obawy zachodnich rządów, Kaggara powiedział Reuterowi, że projekt „nie będzie rozszerzany”. Wyspy Salomona i Chiny konsekwentnie zaprzeczają, że ich porozumienie w sprawie bezpieczeństwa pozwoliłoby na utworzenie bazy morskiej.

„Rząd Australii ściśle monitoruje wydarzenia, które mogą mieć wpływ na nasze interesy narodowe. Departament Rozwoju Infrastruktury Wysp Salomona powiedział, że nie będzie rozbudowy portu podwójnego zastosowania” – powiedział rzecznik australijskiego Departamentu Spraw Zagranicznych i Handlu Środa. wieczór.

Delegacje z Chin i Stanów Zjednoczonych odwiedzają Honiarę w tym tygodniu, aby walczyć o wpływy w strategicznie położonym państwie wyspiarskim Pacyfiku.

Premier Manasseh Sogavare spotkał się z wiceprezesem Chińskiej Agencji ds. Międzynarodowej Współpracy na rzecz Rozwoju Tang Wenghongiem i podpisał w Pekinie Globalną Inicjatywę na rzecz Rozwoju – poinformowało w oświadczeniu jego biuro.

Biuro dodało, że chińska agencja finansuje projekty infrastrukturalne, odkąd Sogavare przeniósł uznanie dyplomatyczne na Pekin z Tajwanu w 2019 r., a współpraca rozwojowa zostanie wzmocniona.

Ambasada USA w Honiarze poinformowała, że ​​Sogavare prowadził również „strategiczny dialog” z Kurtem Campbellem, koordynatorem Rady Bezpieczeństwa Narodowego USA ds. w obecnej sytuacji.

Umowa na przebudowę portu jest częścią finansowanego przez Azjatycki Bank Rozwoju projektu o wartości 170 milionów dolarów, mającego na celu rozwój dróg i chodników, w ramach którego CECCC przyznało komponent drogowy w 2022 roku.

„Obejmie to odbudowę starego portu międzynarodowego Honiara oraz budowę portu krajowego Honiara i dwóch portów krajowych” – powiedział w oświadczeniu rząd Wysp Salomona.

Premier Samoa, Fiamu Naomi Matava, który był jednym z kilkunastu przywódców wysp Pacyfiku, którzy odmówili podpisania regionalnego paktu o bezpieczeństwie i handlu z Chinami w czerwcu, powiedział dziennikarzom w Australii, że „jest to port handlowy, chociaż myślę, że obawy o taka możliwość”. Przekształć się w coś innego… o podwójnym przeznaczeniu.

Dodała, że ​​„inne kraje mają ośrodki wojskowe lub morskie w regionie”.

Doki są niezbędne dla rozwoju gospodarczego Wysp Salomona, ale mogą stać się obiektami „dwufunkcyjnymi”, które mogłyby zapewnić chińskiej marynarce wojennej dostęp do regionu, powiedział Peter Connolly, który bada projekty infrastrukturalne na Pacyfiku na Australian National University (ANU) .

„Nie chodzi o zasady, chodzi o dostęp” – powiedział Connolly, były oficer wojskowy, odnosząc się do umowy o bezpieczeństwie między Honiarą a Pekinem.

Connolly, pisząc w tym miesiącu w Australian Foreign Affairs, zauważył, że kontrakty infrastrukturalne Azjatyckiego Banku Rozwoju na wyspach Pacyfiku zostały zdominowane przez chińskie firmy państwowe, które złożyły najniższe oferty.

Azjatycki Bank Rozwoju nie odpowiedział natychmiast na prośbę o komentarz.

(Raportowanie Kirsty Needham w Sydney); Montaż przez Alasdair Ball, Clarence Fernandez i Simon Cameron-Moore

Nasze standardy: Zasady zaufania Thomson Reuters.