Poważna modernizacja przekształciła jedną z gałęzi niemieckiej marki, która wniosła wiele technicznych i użytecznych funkcji.
Caddy to fajna nazwa kompaktowej ciężarówki Volkswagena – jest związana z golfem, przewozi rzeczy dla Ciebie i unika światła reflektorów. Podczas gdy Golf hatchback i Amarok ute są najpopularniejszymi Volkswagenami, Caddy jest stosunkowo mało znany.
Ale ten najnowszy model to wielka sprawa dla marki. Jako pierwszy Caddy oparty na nowej platformie MQB Volkswagena – rdzeniu gamy samochodów osobowych – ma wiele wspólnego z najnowszą generacją Golfa.
To sprawia, że jest o wiele bardziej nowoczesny niż bardziej popularny Amarok, którego kabina należy do ostatniej dekady.
Wewnątrz znajdują się opcjonalne podwójne 10-calowe wyświetlacze, pojemnościowe przyciski dotykowe i zaawansowane systemy wspomagające kierowcę rzadko spotykane w pojazdach użytkowych.
Tak długo, jak jesteś w stanie za to zapłacić.
Wyceniony na 34 990 USD plus koszty drogowe (około 40 000 USD zniżki na samochód) z sześciobiegową manualną skrzynią biegów (siedmiobiegowe podwójne sprzęgło kosztuje 3000 USD), Volkswagen jest wyposażony w 8,25-calowy system informacyjno-rozrywkowy, hamulce i wiele innych. kamera sterująca i cofania w standardzie.
Klienci płacą 5000 USD za systemy wspomagające kierowcę „Travel Assist”, w tym adaptacyjny tempomat, monitorowanie martwego pola, asystenta pasa ruchu i ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu, a także 1600 USD za 10-calowy ekran dotykowy z nawigacją satelitarną i 190 USD za adaptacyjne światła LED, które pomogą Ci zobacz za rogiem, 800 USD za podgrzewane siedzenia, które sprawiają, że chłodne poranki są bardziej znośne i 1100 USD za lakier metaliczny.
Jeśli brzmi to zbyt drogo, rozważ pudełko za 25 dolarów, które można wsunąć do kieszeni w drzwiach kierowcy.
Wtedy kultywatorzy nie mieliby usprawiedliwienia dla ukrywania pakietów żetonów w konsoli środkowej.
Caddy jest objęty pięcioletnią gwarancją na nieograniczony przebieg, a serwisowanie modeli automatycznych kosztuje niewiele 2731 USD przez pięć lat.
Złożona gama obejmuje trzy rozmiary nadwozia, a także automatyczne i manualne skrzynie biegów do silników benzynowych lub wysokoprężnych oraz kabiny dla dwóch, pięciu lub siedmiu pasażerów.
Skrzynie ładunkowe mieszczą do 754 kilogramów w 3,7 metrach sześciennych przestrzeni magazynowej, do której można uzyskać dostęp przez większe szczeliny niż w poprzednim modelu.
Wersje z długim rozstawem osi są wyposażone w masywne drzwi przesuwne i wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić dwie standardowe europejskie platformy.
Kabina ma sprytne dodatki, w tym górną półkę do przechowywania nad przednią szybą i składaną płaską powierzchnię w górnej części deski rozdzielczej, która pomaga zachować porządek.
Do portów 12 V w górnej części deski rozdzielczej i w przedziale ładunkowym dołączają dwa gniazda zasilania USB-C.
Osoby, które chcą przewozić ludzi, mogą zdecydować się na siedmiomiejscowy model Caddy Life w cenie początkowej około 55 000 USD.
Zdejmowane krzesła dodają mile widzianej elastyczności w razie potrzeby.
Standardowym silnikiem w momencie wprowadzenia na rynek jest 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 75 kW/280 Nm przy cięciu ręcznym lub 90 kW/320 Nm w połączeniu z samochodami.
Oba napędzają przednie koła, zużywając 4,9 l/100 km paliwa, co jest zbliżone do 5,5 l/100 km, które widzieliśmy w prawdziwym świecie. Na drogach dostępna jest opcja 1,5-litrowej benzyny turbo o mocy 84 kW i 220 Nm.
Przetestowaliśmy samochód w siedmiomiejscowej furgonetce z silnikiem Diesla, gdzie odeszliśmy zainspirowani etyką jazdy przypominającą samochód, która sprawia, że Caddy jest bardziej znośną propozycją niż masywna podwójna kabina. I nie musisz się martwić, że ludzie uszczypną towary z tacy lub przestawią plecy, aby przenieść towary do górnego zlewu.
Kompaktowe wymiary Caddy sprawiają, że łatwo zmieści się w mieście, a komfort jazdy nie dorównuje mu w golfie, ale jest to wspaniały widok lepszy niż wysoki koń.
Lekki układ kierowniczy, mocne hamulce i szybkozmienna skrzynia biegów ułatwiają miejskie dostawy.
Chociaż diesle nie są popularne w klasie samochodów osobowych, Caddy zapewnia duży zasięg i łatwe uderzenie, spełniając jednocześnie najnowsze europejskie normy emisji.
Chcielibyśmy więcej ulepszeń w kabinie, która jest głośna przy prędkości autostradowej. Caddy nie ma większego sensu jako przejażdżka dla ludzi, ponieważ w podobnej cenie dostępne są bardziej wyrafinowane i pojemne ciężarówki osobowe.
Wyrok 3/5
Volkswagen Caddy oferuje operatorom komercyjnym nowoczesną technologię i łatwe wrażenia z jazdy, ale przyjazność dla rodziny nie jest mocną stroną.
VOLKSWAGEN CADDY VITALS
Cena £: Od około 43 600 dolarów samochodem
NSPosiadam: 4-cylindrowy turbodiesel o pojemności 2,0 litra, 90 kW / 320 Nm
WSpóźnione/Służenie:Nieograniczony rękaw na 5 lat, 2731 USD za 5 lat
sbezpieczeństwo:6 poduszek powietrznych, automatyczne hamowanie awaryjne, monitorowanie zmęczenia kierowcy
TSerca: 4,9 litra na 100 km
Wysyłka: 754 kg
sjałowy: pełny rozmiar
Dorota Masłowska jest współpracowniczką serwisu Przecław News, gdzie pisze o wiadomościach, polityce, biznesie, technologii, sporcie, rozrywce i stylu życia. Koncentruje się na dostarczaniu przejrzystych i użytecznych informacji o aktualnych wydarzeniach, pomagając czytelnikom śledzić najważniejsze tematy oraz historie istotne dla codziennego życia.
More Stories
Arabia Saudyjska mocno obniża ceny ropy dla Azji. Największa korekta od ponad dwóch dekad
Dino rozwija własną energetykę słoneczną. Kierowcy aut elektrycznych liczą na więcej
Narodowy Bank Zjednoczonych Emiratów Arabskich stwierdził, że poniedziałkowa przerwa w świadczeniu usług, która dotknęła klientów, nie była cyberatakiem