Dlaczego chiński GAC może być w drodze do Australii?

Chociaż producent nie jest znany poza swoimi ojczystymi krajami, grupa GAC ​​produkuje ponad dwa miliony pojazdów rocznie, co zbliża ją do takich marek jak BMW i Mercedes na światowej liście bestsellerów.

GAC twierdzi, że debiut pierwszego kompaktowego SUV-a GS3 z kierownicą po prawej stronie jest „kolejnym kamieniem milowym w międzynarodowej działalności grupy”, a „Grupa GAC ​​nie może się doczekać produkcji większej liczby ulepszonych pojazdów na arenie międzynarodowej, przynosząc konsumentom moc chińskiego rzemiosła”.

Nowy rynek kotów w Malezji odnotowuje około 500 000 sprzedaży każdego roku, prawie połowę rocznej sprzedaży w Australii.

Marka twierdzi, że jej inwestycja w GS3 z kierownicą po prawej stronie jest znacząca, w tym ulepszone funkcje bezpieczeństwa i rozrywki, a także zmieniony wygląd towarzyszący zmianom mechanicznym.

Chociaż GAC nie ogłosił planów ekspansji w Australii, nie ma wątpliwości, że firma zwraca baczną uwagę na sukces chińskich marek, takich jak MG i GWM reprezentujący jedne z najszybciej rozwijających się marek na sprzedaż.

Na rynku, który w ubiegłym roku wzrósł o około 18 procent, sprzedaż GWM i MG wzrosła o 267 i 168 procent.

GAC GS3 jest teraz dostępny z kierownicą po prawej stronie i jest kompaktowym crossoverem podobnym do Mazda CX-3.

Obniża Mazdę o ponad 1000 USD w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Moc pochodzi z 1,5-litrowego silnika o mocy 84 kW/150 Nm lub 1,3-litrowej turbodoładowanej jednostki o mocy 101 kW/202 Nm.

Nie potwierdzono wszystkich szczegółów gotowego do eksportu modelu, ale prawdopodobnie będzie on zawierał aktualne informacje i rozrywkę z lustrzanym odbiciem smartfona, a także technologię wspomagania kierowcy, aby pomóc klientom omijać uznane marki.