Ford Performance zaprezentował „samochód wyścigowy na drogę” — Mustanga GTD 2025, zaprojektowanego równolegle z samochodem wyścigowym Mustang GT3, który ma zadebiutować podczas Rolex 24 2024 w Daytona. Mustang, nazwany na cześć IMSA Grand Touring Daytona, jest wyposażony w 5,2-litrowy, doładowany silnik V8 o mocy 800 KM, współpracujący z zamontowaną z tyłu, 8-biegową, dwusprzęgłową skrzynią biegów.
GTD powstało we współpracy z partnerem Ford Performance Multimatic, któremu powierzono zadanie opracowania nowych wersji Mustanga GT3 i GT4. W rezultacie Mustang jest wyposażony w półaktywne zawieszenie hydrauliczne i aktywną technologię aerodynamiczną, aby poprawić właściwości jezdne.
Wyposażony w nadwozie z włókna węglowego z nawiewami i inspirowany wyścigami tylny spojler, GTD korzysta również z kolumny kierownicy z włókna węglowego i opcjonalnych ceramicznych hamulców, a tytanowy układ wydechowy i magnezowe koła zwiększają dynamikę pojazdu.
„Sprzęt został starannie wybrany i opracowany tak, aby zapewnić niesamowitą wydajność w czasie okrążeń” – powiedział Greg Goodall, główny inżynier oprogramowania Forda. „Cel tego projektu był jasny – jechać znacznie szybciej niż dotychczas, przy docelowym czasie jazdy na torze Nürburgring wynoszącym mniej niż siedem minut. To czyni go najszybszym drogowym Mustangiem, jaki kiedykolwiek wyprodukował.”
Prace rozwojowe prowadzono w tajemnicy w Allen Park w stanie Michigan, a projektem kierował prezes i dyrektor generalny Ford Motor Company Jim Farley.
„Mustang GTD reprezentuje to, co najlepsze w Ford Motor Company i to, co nasz zespół musi robić każdego dnia” – powiedział Farley. „Tak się dzieje, gdy bierzemy to, w czym jesteśmy dobrzy, i przesuwamy granice, aby zobaczyć, gdzie kończy się bańka. To jest sedno transformacji, którą przechodzimy w Fordzie, od oprogramowania po samochody w specjalnych edycjach.
„Jesteśmy niesamowicie dumni z naszej pracy nad Mustangiem GTD” – dodał Larry Holt, wiceprezes wykonawczy ds. operacji pojazdów specjalnych. „Prezentuje naszą najnowszą technologię zawieszenia zaworowego DSSV, z funkcjami niedozwolonymi nawet w wyścigach. Mustang GTD wyznacza nowe standardy dla kierowców wyścigów szosowych i nie możemy się doczekać, aż klienci poczują radość z jazdy nim.”
Początkowa produkcja Mustanga GTD będzie odbywać się w zakładzie montażowym Forda Flat Rock na południe od Detroit, a następnie zostanie przewieziony do Multimatic w Markham w Ontario w celu ostatecznego montażu.
Dostawy mają rozpocząć się w czwartym kwartale 2024 roku.
Andrzej Stasiuk jest współpracownikiem serwisu Przecław News, gdzie zajmuje się tematyką wiadomości, polityki, biznesu, technologii, sportu, rozrywki i stylu życia. Skupia się na jasnym i rzetelnym przekazywaniu informacji, relacjonowaniu bieżących wydarzeń oraz prezentowaniu historii i tematów, które mają znaczenie dla współczesnych czytelników.
Więcej artykułów
Anthropic ogranicza kopiowanie gier przez Claude. Nowe zabezpieczenia utrudniają także pracę legalnym deweloperom
Google ogranicza darmowy dostęp do Gemini. Najbardziej zaawansowane modele trafią za paywall
„To wygląda jak nowy Wiedźmin” – gracze zachwyceni gameplayem z The Blood of Dawnwalker