Pracownicy Bonzy zostali zwolnieni, gdy tania linia lotnicza miała trudności ze znalezieniem kupca

W kwietniu Bonza została objęta dobrowolnym zarządem po tym, jak jej flota czterech samolotów Boeing 737 MAX 8 została przejęta przez leasingodawców, co wywołało chaos wśród pasażerów.

Ponad 300 pracowników ustąpiło, gdy administratorzy Hall-Chadwick próbowali wytyczyć kurs na przyszłość linii lotniczej, która jest winna miliony pracownikom i wierzycielom.

Pomimo uzyskania w zeszłym miesiącu od sądu federalnego przedłużenia umowy w celu znalezienia kupca, Hall-Chadwick poinformował we wtorek wszystkich pracowników, że zostaną zwolnieni.

Hall Chadwick oświadczył w oświadczeniu, że nie otrzymał żadnych „wiążących ofert” zakupu Bonzy przed ostatecznym terminem 7 czerwca i stwierdził, że „nie ma innego wyjścia”, jak tylko zwolnić pracowników.

„Chociaż nie jest to wiadomość, którą zainteresowane strony chcą usłyszeć, administratorzy muszą podjąć decyzję w sprawie rezygnacji pracowników” – czytamy w oświadczeniu.

„Co więcej, klienci potrzebują pewności co do obsługi przyszłych lotów.

„W rezultacie urzędnicy nie mają innego wyjścia, jak zwolnić wszystkich pracowników i odwołać wszystkie przyszłe loty”.

Hall-Chadwick powiedział, że przyszłość Ponzy „wciąż jest ustalana”, wyrażając nadzieję, że strona trzecia przedłoży akt do rozpatrzenia przez wierzycieli.

Odbędzie się duże zgromadzenie wierzycieli w celu ustalenia przyszłości linii lotniczej, a dochodzenie w sprawie Ponzy jest w toku.

Sekretarz krajowy Związku Pracowników Transportu Michael Keane określił wcześniej zwolnienia jako „trudną wiadomość” dla personelu pozostawionego w zawieszeniu po „nagłym upadku linii lotniczej”.

„To czarny dzień dla społeczności regionalnych w całej Australii, które pozostają odizolowane z powodu zbyt drogich lub niedostępnych podróży lotniczych, aby pozostać w kontakcie z narodem” – powiedział.

„Lotnictwo najprawdopodobniej straci setki wykwalifikowanych i doświadczonych pracowników po wielokrotnych spaleniach w tej branży.

„Pandemia pokazała, że ​​branża nie jest w stanie wytrzymać wstrząsów zewnętrznych bez zapłacenia wysokiej ceny przez pracowników, pasażerów i społeczność australijską”.

Pracownicy nie kwalifikowali się jeszcze do programu FEG rządu federalnego do czasu likwidacji Bonza i podlegali ograniczeniom w przypadku rezygnacji w trakcie sprawowania funkcji administracyjnej.

Kane powiedział, że rozwiązanie umowy zapewniło pracownikom Bonza możliwość poszukiwania alternatywnego zatrudnienia w pełnym wymiarze godzin bez utraty nabytych świadczeń.

„Pracownicy nadal znajdują się w zawieszeniu, a system gwarancji godziwych świadczeń nie jest jeszcze dostępny, aby móc dochodzić należnych im uprawnień” – stwierdził.

„Dzisiaj zyskali swobodę podejmowania alternatywnego zatrudnienia w pełnym wymiarze godzin, a Virgin Australia wcześniej zobowiązała się do priorytetowego traktowania pracowników Bonza”.

Rozumie się, że Hall-Chadwick wyznaczył ostateczny termin na złożenie oferty przez potencjalnych nabywców na ubiegły piątek, ale żadna oferta nie wpłynęła.

Wiadomość o rozwiązaniu umowy ogłoszono we wtorek o godzinie 10:00 w ratuszu obejmującym całą firmę, a dołączył do niej były dyrektor generalny Tim Jordan.

Spotkanie podobno rozpoczęło się z 15-minutowym opóźnieniem, ku frustracji około 200 obecnych pracowników, którzy powiedzieli ABC, że opóźnienie było „wyjątkowym brakiem szacunku”.

Bonza została uruchomiona w zeszłym roku jako tania alternatywa dla krajowych przewoźników, takich jak Qantas i Jetstar, którzy pospieszyli z pomocą pasażerom, którzy utknęli w wyniku nagłego uziemienia Bonzy.

Hall Chadwick podobno powiedział na tajnym zgromadzeniu wierzycieli w zeszłym tygodniu, że sprzedaż linii lotniczej jest mało prawdopodobna i że personel powinien zostać zwolniony.

Wydanie to następuje po opuszczeniu Australii przez ostatnią flotę czarterową Bonza, co oznacza, że ​​każdy potencjalny nabywca będzie musiał nabyć dodatkowy samolot.