Wdowa po Kobe Bryancie składa pozew w sprawie śmiertelnej katastrofy helikoptera

Wdowa po Kobe Bryancie zgodziła się rozstrzygnąć proces przeciwko pilotowi i właścicielom helikoptera, który rozbił się w zeszłym roku, zabijając gwiazdę NBA, jego córkę Giannę i siedmiu innych.

Vanessa Bryant, jej dzieci i krewni innych ofiar złożyli we wtorek zawiadomienie o ugodzie z sędzią federalnym w Los Angeles, ale warunki poufnej umowy nie zostały ujawnione.

Jeśli sąd wyrazi zgodę, ugoda zakończy się Złożenie pozwu o zaniedbanie i bezprawną śmierć przeciwko majątkowi pilota oraz właściciel i operator helikoptera, który rozbił się na wzgórzu 26 stycznia 2020 r.

Bryant, jego 13-letnia córka Gianna i sześciu innych pasażerów podróżowali z hrabstwa Orange, aby wziąć udział w młodzieżowym turnieju koszykówki w Mamba Sports Academy w hrabstwie Ventura Kiedy helikopter napotkał gęstą mgłę w dolinie San FernandoPółnocne Los Angeles.

Pilot Ara Zubayan wspiął się ostro i prawie przedarł się przez chmury, gdy śmigłowiec Sikorsky S-76 nagle skręcił i zanurkował w Calabasas Hills poniżej, zabijając wszystkich dziewięciu na pokładzie, zanim płomienie ogarnęły wrak.

Innymi zmarłymi byli trener baseballa z Orange Coast College John Altobelli, jego żona Keri i ich córka Alyssa, Christina Mauser — którzy pomogli Bryantowi trenować drużynę koszykówki jego córki — Sarah Chester i córkę Payton.

Alyssa i Peyton były koleżankami z klasy w Gianna.

Firma śmigłowcowa zaprzecza odpowiedzialności

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Transportu (NTSB) W lutym opublikowano raport, który obwinia błąd pilota za katastrofę.

NTSB powiedział, że seria złych decyzji doprowadziła Zobayana do lotu na oślep w ścianę chmur, gdzie stał się tak zdezorientowany, że myślał, że wspina się, gdy statek tonie.

Agencja skrytykowała również Island Express Helicopters za niewystarczający przegląd i nadzór nad kwestiami bezpieczeństwa.

Ugoda zakończy postępowanie sądowe przeciwko należącej do Zbyan własności Island Express Helicopters i jej właścicielowi Island Express Holding.

W pozwie twierdzono, że firmy nie szkoliły ani nie nadzorowały pana Zubayana, a pilot był niedbały i nieostrożny podczas latania we mgle i powinien był przerwać lot.

Island Express Helicopters odmówił odpowiedzialności i powiedział, że wypadek był „dziełem Bożym”, którego nie mógł kontrolować.

Konfrontowała się z dwoma kontrolerami ruchu lotniczego FAA, mówiąc, że wypadek był wynikiem „łańcucha wykroczeń i/lub zaniechań”.

Porozumienie ugodowe nie będzie obejmować roszczenia wzajemnego rządu federalnego.

AP