Dochodzenie wykazało, że pożar w gigantycznym projekcie baterii Tesli w pobliżu Geelong był najprawdopodobniej spowodowany wyciekiem chłodziwa

Władze wyraziły zgodę na wznowienie testów w największym australijskim projekcie baterii Tesla w tym tygodniu, po tym, jak dochodzenia w sprawie lipcowego pożaru wykazały, że prawdopodobną przyczyną był wyciek chłodziwa.

Dwa Megapacki Tesli zapaliły się, gdy 30 lipca wybuchł pożar podczas wstępnych testów w wiktoriańskiej placówce Big Battery w Morapolu, niedaleko Geelong.

Pożar szalał przez cztery dni, zanim strażacy przejęli nad nim kontrolę.

Badanie przeprowadzone przez Energy Safe Victoria wykazało, że „najbardziej prawdopodobną” przyczyną pożaru był wyciek chłodziwa w układzie chłodzenia Megapack, który spowodował zwarcie, które doprowadziło do pożaru jednego z elementów elektronicznych.

Powstałe ogrzewanie spowodowało następnie ucieczkę termiczną i pożar, który rozszerzył się na drugą baterię.

W czasie pożaru akumulator był wyłączony, co, jak stwierdziła firma Energy Safe Victoria (ESV), przyczyniło się do powstania pożaru z powodu braku systemów monitorowania i ochrony, co pozwoliło na niewykrycie początkowej usterki.

Regulator bezpieczeństwa energetycznego Tesla i francuski Neoen wyrazili zgodę na wznowienie testów reaktywacji dużej wiktoriańskiej baterii w środę.

Luis de Sambuchi, dyrektor zarządzający Neoen Australia, powiedział, że bezpieczeństwo było „najważniejszym priorytetem” firmy energetycznej.

„Poświęciliśmy czas, aby zrozumieć przyczynę wypadku i wdrożyliśmy środki, aby upewnić się, że nie powtórzy się on” – powiedział de Samboche.

„Obecnie aktywnie współpracujemy ze wszystkimi zainteresowanymi stronami, aby zakończyć uruchomienie i testowanie projektu i czekamy na dzielenie się wnioskami z branży w nadchodzących tygodniach”.

ESV powiedział, że od tego czasu wprowadzono kilka zmian, aby zapobiec przyszłym pożarom, w tym sprawdzanie szczelności każdego systemu chłodzenia Megapack przed testowaniem na miejscu oraz wprowadzenie nowego alarmu „zagubionej izolacji jednostki akumulatorowej” dla oprogramowania układowego.

Grupa ds. Bezpieczeństwa Energetycznego i Fisher Engineering prowadzą również dwa oddzielne dochodzenia, a niezależny raport ma zostać przedstawiony do listopada.

Oczekuje się, że Victorian Large Battery stanie się największą na półkuli południowej w ramach dążeń rządu wiktoriańskiego do przejścia na energię odnawialną.

Neoen twierdzi, że będzie w stanie odblokować do 250 MW dodatkowej mocy szczytowej dla Victorii i ma zostać ukończony do listopada 2021 roku.