EV do konwersji głowic benzynowych

Konfigurowalne tryby jazdy zazwyczaj oferują wąskie opcje, w tym coś bardzo gorącego, bardzo zimnego i, miejmy nadzieję, w sam raz.

Ale ten wysokowydajny pojazd elektryczny ma ponad 100 000 kombinacji możliwych trybów jazdy, które mogą skutkować przygotowaniem idealnego dania – lub sprawić, że właściciele będą drapać się po głowie i czuć się zagubieni w lesie.

Podczas gdy entuzjaści przeszłości zakasali rękawy i ubrudzili sobie ręce, regulując gaźniki, ekspert ds. produktów Hyundai, Tim Rodgers, twierdzi, że dzisiejsi klienci chcą zagłębić się w ustawienia komputera, aby zyskać nowe doświadczenia.

„Ktoś zażartował, że ten samochód został zaprojektowany specjalnie dla generacji PlayStation” – powiedział Rogers.

„Myślę, że to dobrze świadczy o niektórych jego funkcjach, ale także mówi o tym, dla kogo dostosowujemy samochód. To dzieciaki, które dorastały na Nintendo lub PlayStation, i są zaawansowanymi użytkownikami komputerów Mac przeszłość.

„To dzieciaki, które w ramach hobby podkręcały komputery”.

Ioniq 5 N to odważny samochód. Jako pierwszy sześciocyfrowy samochód Hyundaia koszt przejazdu wynosi około 120 000 dolarów.

Napędzany przednimi i tylnymi silnikami elektrycznymi o mocy 478 kW, może osiągnąć 100 km/h w 3,4 sekundy. Pasuje do prostej orientacji droższych mistrzów wydajności, takich jak Porsche 911 GTS czy BMW M3 CS, chociaż można to powiedzieć o wielu samochodach elektrycznych.

„Teraz niemal nie ma znaczenia, jak mocny jest samochód elektryczny, ponieważ wszyscy wiemy, że jest szybki” – mówi Rodgers.

„A potem zadaliśmy pytanie: jak sprawić, by było zabawnie?”

„Skoncentrowaliśmy się na tym pytaniu – jak sprawić, by było to przyjemniejsze? Jak poprawić doświadczenie klienta?

„Chodzi o fakturę, o elementy nieuchwytne, chodzi o całe doświadczenie”.

To jest atmosfera tej sprawy. Ten samochód obiecuje spotkać każdego entuzjastycznego kierowcę, gdziekolwiek zechce, czy to na torze hamulcowym, na płycie poślizgowej, na torze czy krętej drodze.

Ma na celu zapewnienie doświadczenia, którego szukają jego właściciele.

Zagłęb się w menu loniqa, a znajdziesz konfigurowalne ustawienia mocy, układu kierowniczego, zawieszenia, mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu, wyświetlacza przeziernego, kontroli stabilności i aktywnych dźwięków. To tylko na początek.

Dostępne są także regulowane funkcje „N Track” ze zmiennymi ustawieniami rozdziału momentu obrotowego, zarządzania akumulatorem, niezależnie od tego, czy chcesz driftować samochodem i czy chcesz, aby samochód ułatwiał pracę boczną dzięki inteligentnemu wektorowaniu momentu obrotowego.

Posiada nie tylko kontrolę startu, ale także regulowaną funkcję startu, która pozwala dostosować przyczepność do przyczepności zapewnianej przez daną nawierzchnię i pogodę.

Możesz cieszyć się płynnym napędem samochodu elektrycznego lub odtworzyć wrażenia, jakie zapewnia wydajna skrzynia biegów, łącznie z hamowaniem silnikiem, gdy pociągniesz lewą manetkę, lub zmianą biegów, pociągając prawą.

Za pomocą tych łopatek można znaleźć preferowany poziom elektrycznej regeneracji hamulców w celu naładowania akumulatora.

Samochód będzie monitorował ulicę przed pojazdem pod kątem oznak „krętej drogi” i przypominał o konieczności włączenia trybu sportowego, aby w pełni wykorzystać zakręty.

Będzie naśladować dźwięk wyczynowego samochodu benzynowego, pozwoli Ci wybrać, czy chcesz uzyskać efekty „wysokiej wydajności”, takie jak trzaski lub trzaski wydechu, a także dostosować sposób, w jaki dźwięk będzie generowany oddzielnie przez głośniki wewnętrzne i zewnętrzne.

Możesz sprawić, że będzie wyglądać jak cyfrowo syntetyzowana gra wideo. Albo samolot myśliwski.

Rodgers twierdzi, że wykonawczy konsultant techniczny Albert Berman nalegał, aby zespół programistów priorytetowo potraktował zaangażowanie kierowcy, a nie godziny pracy na biegu jałowym i arkusze kalkulacyjne.

„Naprawdę trudno było zadać sobie pytanie, ponieważ zawsze mówimy «więcej, więcej», chcemy być zauważalnie lepsi” – mówi Rodgers.

Ale to właściwie wywraca wszystko do góry nogami i to jest efekt dla pana Bermana.

„On po prostu powie: «Nie interesują mnie liczby, to jest zabawniejsze, więc chcę to».