Philippine Airlines złożyły wniosek o ogłoszenie bankructwa na podstawie Rozdziału 11 w Nowym Jorku z planem wspieranym przez pożyczkodawców, który pomoże głównemu przewoźnikowi w kraju wyjść z pandemii, która zdewastowała globalne podróże.
Firma zamierza zmniejszyć pożyczki o wartości 2 miliardów dolarów dzięki proponowanemu planowi restrukturyzacji, który wymagałby zgody sądu i umożliwiłby przewoźnikowi zmniejszenie zdolności przewozowej floty o 25%.
Philippine Airlines otrzyma również 505 mln USD finansowania kapitałowego i dłużnego od swoich największych akcjonariuszy, a także 150 mln USD finansowania dłużnego od nowych inwestorów.
Rozdział 11 pozwala firmie kontynuować działalność w trakcie restrukturyzacji. Piątkowe zgłoszenie następuje po tym, jak linia lotnicza spędziła miesiące na negocjacjach z interesariuszami. Właściciel miliardera Lucio Tan nazwał depozyt „wielkim przełomem” dla przewoźnika.
Tan, prezes i dyrektor generalny, powiedział, że plan restrukturyzacji pozwoli linii lotniczej „przezwyciężyć bezprecedensowy wpływ globalnej pandemii, która poważnie zakłóciła działalność we wszystkich sektorach, zwłaszcza w lotnictwie, i na dłuższą metę stać się silniejsza”. Pozwolić.
W odpowiedzi na wybuch koronawirusa rząd filipiński zakazał podróży do Hongkongu wraz z Makau i Chinami kontynentalnymi.
Na początku tego miesiąca filipiński Departament Pracy ogłosił, że udzieli pomocy finansowej i tymczasowego zakwaterowania pracownikom, którzy utknęli w stolicy w drodze do pracy za granicą.
Jak COVID zmienił plan Twojej podróży regeneracyjnej
Podczas gdy zakończenie blokad zmniejszyło presję na podróże na początku sezonu letniego na półkuli północnej, Covid-19 typu delta zaczął ostatnio uderzać w wiele linii lotniczych, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i Chinach.
Philippine Airlines to najnowsze międzynarodowe linie lotnicze, które zostały zreorganizowane w USA zgodnie z amerykańskim prawem upadłościowym. Korzystając z rozdziału 11, firma podda swój plan reorganizacji ostatecznej decyzji amerykańskiego sędziego.
oświadczenie w sprawie Strona nosiciela flagi „Rozdział 11 to uznany na całym świecie amerykański proces prawny, z którego wiele linii lotniczych skorzystało, aby przekształcić się w bardziej odnoszące sukcesy firmy. Restrukturyzacja umożliwi PAL pojawienie się z nowym kapitałem, mniejszym zadłużeniem i silniejszymi fundamentami finansowymi na przyszłość” – mówi.
Eksperci ds. upadłości twierdzą, że USA są często preferowaną lokalizacją, częściowo dlatego, że prawo w Ameryce jest korzystniejsze dla firmy, a częściowo dlatego, że umowy z wierzycielami często opierają się na prawie stanowym w stanie Nowy Jork lub Delaware.
Latam Airlines z siedzibą w Chile, Aeromexico i kolumbijskie Avianca Holdings złożyły w zeszłym roku wniosek o ochronę sądową w Nowym Jorku, obwiniając spadek podróży lotniczych spowodowany koronawirusem.
Pandemia zmusiła linie lotnicze do zawieszania lotów, zwalniania personelu i szukania pomocy finansowej. W czerwcu szef Garuda Indonesia poinformował, że przewoźnik rozważa opcje, w tym restrukturyzację zadłużenia i renegocjację umów z leasingodawcami samolotów.
Wyzwania, przed którymi stoi PAL Holdings, spółka holdingowa Philippine Airlines, poprzedzają pandemię. Firma odnotowała straty od pierwszego kwartału 2017 r. Firma poniosła rekordową stratę w wysokości 71,8 mld pesos (1,4 mld USD) w 2020 r., w porównaniu z deficytem 10,3 mld pesos rok wcześniej.
Linia lotnicza będzie nadal obsługiwać loty pasażerskie i towarowe w oparciu o ograniczenia popytu i podróży, i zobowiązuje się, że „wszystkie obecne i przyszłe bilety i bony podróżne będą przestrzegane, z zastrzeżeniem normalnych warunków użytkowania”.
Firma poinformowała również, że spodziewa się stopniowego dodawania lotów krajowych i międzynarodowych w miarę poprawy sytuacji na rynku.
Ten artykuł został opublikowany na licencji Bloomberg Media: można obejrzeć oryginalny artykuł Tutaj
Bloomberg News to jedna z największych i najbardziej szanowanych agencji informacyjnych na świecie. Jego treść jest publikowana na Executive Traveler w ramach autoryzowanego porozumienia o udostępnianiu.
Dorota Masłowska jest współpracowniczką serwisu Przecław News, gdzie pisze o wiadomościach, polityce, biznesie, technologii, sporcie, rozrywce i stylu życia. Koncentruje się na dostarczaniu przejrzystych i użytecznych informacji o aktualnych wydarzeniach, pomagając czytelnikom śledzić najważniejsze tematy oraz historie istotne dla codziennego życia.
Więcej artykułów
Arabia Saudyjska mocno obniża ceny ropy dla Azji. Największa korekta od ponad dwóch dekad
Dino rozwija własną energetykę słoneczną. Kierowcy aut elektrycznych liczą na więcej
Narodowy Bank Zjednoczonych Emiratów Arabskich stwierdził, że poniedziałkowa przerwa w świadczeniu usług, która dotknęła klientów, nie była cyberatakiem