Elektryczny automatyczny ekspres Rivian nosedives

Od dawna okrzyknięty futurystycznym gigantem w produkcji samochodów elektrycznych, Rivian walczył o zwiększenie swojej pierwszej oferty publicznej w listopadzie 2021 r. – niszcząc 132,78 miliarda dolarów z jego wyceny.

Od tego czasu akcje spadły do ​​22,78 USD, a firma wyceniana jest dziś na 20,52 mld USD, co oznacza krach o prawie 85 procent – ​​w tym 17-procentowy spadek w samym tylko ostatnim tygodniu.

Więc gdzie to wszystko poszło nie tak, co prowadzi do katastrofalnej recesji i czy firma może nadal przekształcać się w rywala Tesli, którego zwolennicy od dawna twierdzili, że jest nieuniknione?

Firma Rivian, założona 13 lat temu jako specjalista od pojazdów elektrycznych w Kalifornii przez inżyniera Roberta Scarring, jest obecnie wspierana przez głównych inwestorów, w tym Forda, Amazona, George’a Sorosa, D1 Capital Partners i Vanguard Group.

Był napędzany przez wspólną platformę deskorolkową dostępną z podwójnymi lub poczwórnymi silnikami; Oferuje imponującą wydajność, maksymalny zasięg 643 km, inteligentne opakowanie i dziwaczne funkcje, w tym wbudowaną kuchnię (pokazaną poniżej).

na czas Forbes Wspomniałem, że firma może być gotowa do przejęcia dynamicznie rozwijającego się rynku elektrycznych aut przygodowych, podczas gdy New York Times Pytał czytelników: „Czy Rivian jest następną Teslą?”

Jednak gdy szum szumu ucichł, przejście od małego, prywatnego startupu do wielomiliardowego producenta publicznego było najeżone trudnościami.

Według ekspertów branżowych i międzynarodowych doniesień medialnych za spowolnienie odpowiadają trzy główne czynniki: wyzwania produkcyjne, niesprzyjająca sytuacja gospodarcza oraz spodziewane zakończenie pierwszej oferty publicznej (IPO).

Po kilku opóźnieniach i falstartach Rivian twierdził, że jest w stanie zbudować 50 000 pojazdów w 2022 roku, ale teraz twierdzi, że trudności w produkcji i niedobory części w całej branży, w tym półprzewodników, zmniejszą tę liczbę do 25 000.

W grudniu ubiegłego roku ogłoszono drugą fabrykę w Gruzji o wartości 7 miliardów dolarów, która ma zwiększyć dostawy, wraz z pakietem wsparcia finansowanym przez państwo w wysokości 1,5 miliarda dolarów, ale od tego czasu lokalne niezadowolenie grozi zalaniem projektu.

Warunki rynkowe poza kontrolą Rivian również hamowały rozwój, a hiperinflacja i rosnące stopy procentowe uderzały w szybko rozwijające się firmy i ciężko zarabiające do 2022 roku.

W marcu tego roku firma ogłosiła, że ​​podnosi ceny dla bieżących i przyszłych zamówień, ale później wycofała większość podwyżki cen po reakcji ze strony obecnych posiadaczy depozytów.

Co więcej, 180-dniowe zamknięcie IPO Rivian – postanowienie, które uniemożliwia osobom z wewnątrz firmy sprzedaż akcji natychmiast po wejściu spółki na giełdę – ma wygasnąć pod koniec tego miesiąca (maj 2022).

Ponieważ firma już teraz stara się sprostać powyższym wyzwaniom, inwestorzy obawiają się, że wielcy akcjonariusze, w tym Ford czy Amazon, mogą wyprzedać – zalewając rynek akcjami, jeszcze bardziej obniżając ich wartość.

Chociaż Amazon wskazał, że nie ma natychmiastowych planów zakończenia relacji z Rivian, Ford nie odpowiedział na prośbę Rivian o komentarz. uciąć I wiele innych mediów przy testowaniu własnej strategii.

Rzecznik Rivii nie odpowiedział na wezwanie uciąć Aby skomentować jego aktualną lokalizację, ale ta historia zostanie zaktualizowana, gdy pojawi się więcej informacji.