Pływający terminal, statek specjalnie zaprojektowany do tego zadania, zapewni bezpieczeństwo dostaw gazu dla obu krajów i wyeliminuje konieczność konsumpcji gazu w rosyjskich rurociągach, mówi Ellering.
Możliwość cumowania zostanie również zainstalowana po obu stronach Zatoki Fińskiej, co oznacza, że pływająca stacja będzie mogła być zacumowana u wybrzeży obu krajów.
Umowa ilustruje najbardziej krytyczną część łańcucha dostaw LNG, którym jest sam pływający terminal LNG, mówi Taavi Veskimägi, prezes Elering.
Veskimägi powiedział, że umowa stanowiła: „Nasza wspólna operacja, w tym zabezpieczenie statku w regionie do końca roku, przebiega zgodnie z planem”.
„Kiedy pływająca stacja stanie się kamieniem węgielnym tego złożonego, wielostronnego projektu współpracy, będziemy kontynuować negocjacje z Alexelą i Infortarem w Estonii w celu opracowania miejsca transportu w Paldiski”, kontynuuje Veskimägi, zgodnie z komunikatem prasowym Elering.
„Od tych negocjacji będzie zależeć, kiedy handlowcy gazem będą mogli zacząć wykorzystywać terminal LNG do dostarczania gazu do regionu. Uczestnikom rynku chcemy jak najszybciej ogłosić zasady korzystania z terminalu” – dodał Fiskemaji.
Zgodnie z warunkami umowy strony zbudują niezbędną infrastrukturę do instalacji pływającego terminalu LNG i poniosą związane z tym koszty w swoich krajach.
Zgodnie z obecnym planem, statek przybędzie do Estonii pod koniec tego roku, a gdy Finlandia będzie gotowa z tam również punktem cumowniczym, statek ruszy tam.
Ale Estonia nadal będzie miała potencjał do posiadania pływającego magazynu w Baldiski. Tak więc punkty cumowania na obu plażach i statek czarterowy – wszystko to jest jednym projektem, który Estonia realizuje wspólnie z Finlandią. W sprawie budowy punktu cumowniczego w Estonii w ramach tej umowy o współpracy Elering prowadzi odrębne negocjacje z Alexelą i Infortarem.
Koszty wynajmu pływającego terminalu będą pokrywane wspólnie, mówi Elering, proporcjonalnie do poziomu zużycia gazu w Estonii i Finlandii, tj. udział Elering wynosi 20 proc., a fińskiego partnera do 80 proc. (populacja Finlandii wynosi niewiele ponad cztery razy tyle z Estonii – przyp.
Według obecnego planu pływający terminal LNG przybędzie do Estonii do końca roku i pozostanie tam do czasu ukończenia miejsca przeładunkowego terminalu po stronie fińskiej.
Pływający terminal, stojący podobnie jak w Finlandii, będzie miał możliwość efektywnej obsługi fińskich i estońskich klientów, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa dostaw w obu krajach.
Ponieważ pływający terminal LNG znajduje się również w Finlandii, Estonia będzie miała dwa potencjalne kierunki dostaw gazu: Balticconnector, gazociąg łączący oba kraje, który został otwarty w grudniu 2019 r., wraz z pływającym terminalem LNG na północy oraz do południe, magazyn Podziemny gaz na Łotwie, istniejący pływający terminal LNG w Kłajpedzie na Litwie oraz polsko-litewskie połączenie gazowe.
Chociaż utworzenie terminalu LNG do dostaw do Estonii i Finlandii było pilnym problemem ze względu na konieczność odłączenia dostaw rosyjskiego gazu ziemnego przed następną zimą – rezerwy prawdopodobnie wystarczą, aby kraj mógł przetrwać lato i jesień – prezydent Elering ma powstrzymał się od zastawienia terminalu LNG w Paldiski do jesieni.
–
Śledź wiadomości ERR na Facebook I Świergot I nie przegap aktualizacji!
Dorota Masłowska jest współpracowniczką serwisu Przecław News, gdzie pisze o wiadomościach, polityce, biznesie, technologii, sporcie, rozrywce i stylu życia. Koncentruje się na dostarczaniu przejrzystych i użytecznych informacji o aktualnych wydarzeniach, pomagając czytelnikom śledzić najważniejsze tematy oraz historie istotne dla codziennego życia.
Więcej artykułów
Arabia Saudyjska mocno obniża ceny ropy dla Azji. Największa korekta od ponad dwóch dekad
Dino rozwija własną energetykę słoneczną. Kierowcy aut elektrycznych liczą na więcej
Narodowy Bank Zjednoczonych Emiratów Arabskich stwierdził, że poniedziałkowa przerwa w świadczeniu usług, która dotknęła klientów, nie była cyberatakiem